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                ACEA A3/B4與C2 C3有什麽不】同?

                慧聰汽服☉網 / 2021-05-18 09:37 出處:美洲豹功能潤滑油
                A3/B4是卐指機油的質量等級,符合歐洲汽卐車制造商協會ACEA分類中的A3/B4質量等級,以“A”開頭表示針對汽油引擎機※油的規範,目前分為A1、A2、A3、A4、A5五個等級;“B”開頭表示針對輕負荷柴油引擎機油的規範,目前分為

                A3/B4是指機油▓的質量等級,符合轰歐洲汽車制造商協會ACEA分類中的A3/B4質量等級,以“A”開頭表四大星域示針對汽油引擎機油的規範,目前分為A1、A2、A3、A4、A5五個等級;“B”開頭表示針對輕負荷柴油引擎機油的規範,目前分為B1、B2、B3、B4及B5五個等級。

                ACEA A3/B4與C2 C3有什麽不同?

                ACEA(歐洲汽車制造商協會)標準隔兩年左右升級一▅次,最⊙新的標準是2016的版本0(2016年)、版本1(2017年)、版本2(2018年);相應各車廠的認證標準也逐年升級,同樣是大眾VW 50200 認證、奔馳 MB 229.5 認證,也要區分是不是升級為最新標〖準——肯始終升級的是自律和追求品質、性能的,一般機油能夠符合認ζ 證就已經不錯,未必始終肯跟著升級。

                ACEA A3/B4與C2 C3有什麽不同?

                ACEA C系列用於帶○後處理系統的汽油機和輕型柴油機。其中ACEA C1、C4是低SAPS(灰分)機油標準,ACEA C2、C3、C5是中SAPS(灰分)機油標準。

                C3和A3/B4標準的共同點是高溫高剪值都≧3.5,最主︽要的差別,一個中灰分、而另一個高灰分。也就是說,不可能必须得出示贵宾令有一種油,即滿足A3/B4又滿足C3。

                C3和A3/B4系列的最核心的差¤別,就是元素限值,主要是硫和磷,它們可以讓三元過早▆失效,而灰分過高可以讓柴油轎車的DPF(柴油顆粒捕捉器)失效,因此,歐洲車對這三項指標同時做了限值規定,出現了ㄨ嶄新的C標準。C系列也推出快20年了,歐洲市№場上有大量的柴油轎車,因此這個標準有很強的針對性,但在我國,這個不一定成立,我國95%的乘用車都是汽油車,都沒有DPF,因此→灰分的限制也就沒太大意義。如果你的車不太介意三你现在就是一五零元,那你完全可以使用A3/B4的油,我國國五及以下沉声开口说道的汽油車使用A3/B4都沒啥大問題。但國六的車輛由於GPF(汽油顆粒捕捉器)的引入導々致A3/B4油的高灰分的影響很大,油品從而被迫升級到C標準。A3/B4和C3還有一◥個差別:就是TBN(總堿值),A3/B4要求TBN>10,而C系列則要求TBN>6.0就行了,這有兩個原很好因,一是灰分的下降帶來堿值的下降,無法再向□過去那麽高。二是隨著燃油質量的提高,TBN也沒必要那麽高了ㄨ;以前國內的燃油質量差的時候,A3/B4這種高TBN是非常有價值的,現在的燃油質量都上來了,硫含量也下去了◣,因此意義就不大了,當然,對於個別燃油質量差的區域,A3/B4的表現依然↓好於C3。第三個差別是燃油經濟性,A3/B4標準對燃油』經濟性沒任何要求,而滿足ACEA C3和API SP的雙標機油,對燃油經濟性、凸輪甚至拿命去拼軸保護、正時鏈條保護、抗低速早⌒ 燃等都提出了嚴格要求。綜上所述,A3/B4和C3最顯著的差異,就是在C3是中低SAPS(灰分)的產品,在其他參數■上C3可以完全覆蓋A3/B4的應用,符合歐六及國六排放標▽準。

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