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                加速ㄨ汽車芯片供應 博世新㊣晶圓廠落成

                慧聰汽服網 / 2021-06-08 09:53 出處:汽車之家 作者:劉宏龍

                這是博世集團130多年歷史上總額 砰最大的單筆投資,超過10億歐元。2021年6月7日,博世位於德國薩克森州德累斯頓的晶『圓廠正式落成,未來員工總數將達到700人。

                博世德累斯頓晶圓廠的落成能在一定程度上緩解全球汽車芯片危機,滿足博世自身在汽車及消〓費電子領域的芯片⊙需求。這︽未雨綢繆的一步,讓博世站在了全球汽車市□場的焦點位。

                加速□汽車芯片供應 博世新晶圓」廠落成

                ■ 未雨綢繆的關鍵一步

                半導體芯片是由矽或碳化矽等材料制成的單晶矽圓片生產加工而來。根據芯片←大小的不同,一塊8英寸(200毫米)晶圓可生產出幾百至幾千個芯片。晶圓直徑越大就意味著◣在一個制造周期內可以生產出更多的芯片。這一次新建的德累斯頓晶圓廠將主攻300毫米晶圓,其厚度我和她哪有什么關系僅為60微米。

                德累斯頓晶圓廠的建設決策,最早源於2017年,而當時全球市場還¤未出現芯片供應危機,許多人也未能預測到當下芯片供應短缺的情況。因此,德累斯頓晶圓廠是博世未雨綢繆的一步。

                博世集團董事會主席沃爾克馬〒爾·鄧納爾博士表示,今年半導體市場將增長→11%以上,市場規模將達到4880億美元,車用半導體已經占據全球半導體市場份額的10.6%,未雖然身受重傷來份額還將繼續增長。

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                半導體已經成為博世的一個重要增長領域。

                在歐洲,ESP的出現減◆少了4.5萬起事故,挽救了1.5萬人生命,而ESP的控制就離不開半導體。現階段,芯片已經成為汽車↙電子的核心,芯片的出現才能讓氣囊等被動安全控制系統以及自動駕 眼中精光爆閃駛成為可能。

                2016年,全球每輛新車平均搭載了9塊以上的博世芯片,應用於〗安全氣囊控制單元、制動系統和泊車輔助系統等設備。到2019年,這一數字已上升至17個以上。據德國電氣和電子制造商協會(ZVEI)的數據,一輛新Ψ 車中微電子的平均價值在1998年時僅為120歐元。到2018年,這個數字攀升至500歐元,預計到2023年將超過600歐元。

                加速汽但在族長這地方車芯片供應 博世新晶圓廠〓落成

                『博世德累斯頓晶圓廠』

                ■ 拉動芯片全球供應能↓力

                博世德累斯頓晶圓廠是在德意誌聯邦共和國總理默克爾、歐盟委員會副主席Margrethe Vestager和德國薩克】森州州長Michael Kretschmer的見證下正式落成的。這也足以彰顯了德累斯頓晶圓①廠對於歐洲乃至全球芯片市場的重要性。

                博世選擇把旗下第二座晶圓廠這原成設在了德累斯頓,德國薩克森州的首府。德累斯頓是歐洲◤半導體的中心之一,薩克森州是歐洲最大、全球第五大微機電基地,匯集各類頂級芯片資源、人才,歐洲超過三分◇之一的半導體都產自這片區域。

                德累斯頓晶圓廠啟動生產,比原計劃↓提前了6個月。當前,新工廠生產的半導體將被應用於博世電動在這深海工具;車用芯片的生產將於9月啟動,比原計劃提前3個月。

                加速汽車芯片供應 博眉心之中突然射出一道灰色光芒世新晶圓廠落成

                2010年,博世生產200毫米半導體的羅伊特林根□ 工廠投入運營,工廠總投資達6億歐元,成為⌒ 當時博世集團歷史上總額最大的單筆投資。對於所有家族子弟德累斯頓晶圓廠的產能規劃,博世並未給出具體數據,僅是強調將比羅伊特林根工廠的生產面積●翻倍,且還有擴大的可能性。目前博世在羅伊特林根和德累斯頓晶圓廠的累計投資超過25億歐元。此外,博世在微機電①技術開發上投資了數十億歐元。

                ■ 極其嚴苛的生產控制

                在車輛的使用年〗限內,芯片會受到強烈振動和極端溫度的影響。因此,芯片必須滿足更何林高的可靠性標準。這就意味著車用半導體的開發比其√他應用更為復雜,尤其是對♂生產環境的要求。

                每立方英尺(約28升)的正常環目境空氣中含有10萬個顆粒,然而在生產半導體時,每立方英這是尺的空氣中※▓,顆粒重量不能超過半微克。晶圓ぷ的生產註定不是一件容易的事。

                新晶圓廠的核心就是“無自然也包括了小唯跟何林塵生產車間”,任何人進入這▼個區域,都需要經過除塵,防止任何微粒子進入車】間。無塵車間上一層安裝了大型過濾器,時刻為無塵車間輸送純凈空氣澹臺億和澹臺灝明一下子站了起來。

                加速汽車芯片供應 博世新晶圓就是你偷襲打傷我二哥廠落成

                 德累斯頓晶圓廠還實現了互聯化、數據驅動和自動優化。工廠內約100臺機器和】生產線都實現了數字化互聯。鄧納爾表示,依托於這№座全新的智能物聯網(AloT)工廠,博世為芯片生產設立了全新的標準。

                加速汽車芯片供應 博世新晶圓廠落成

                整個新晶圓廠還具備突出的特點,即數字孿生。就連工廠的這劍訣也只能算是低等劍訣建設過程都被以數字化形式記錄下來,並通過3D(三維)模型實現可視化。德累斯頓晶圓廠中來自於設□ 備、傳感器和產品的所有數據都被記錄在一個中央數據庫中。其每秒生成的生產數據相當於500頁文本。一天之內,數據就超◣過4200萬頁。這些數據將由人工智能評估。在此過程中●,自動優化的算法能夠學習如何根據數據進行預測一道白色,並實現◣實時分析制造和維護過程。

                加速汽車芯片供應 博世新晶圓廠落成

                另外,通過智能眼鏡和AR(增強現『實技術),德累斯頓晶圓廠實現了遠程在線維護,且即將引入5G移動通信標準。博世人工智能中心玄仙就會及時援手提供了相關解決方案。新晶圓廠未來的產能依然主△要供應汽車領域,在保證博世自身產業需求以外,也可▓能外供;同時博世的芯片需求,並不也是冷星會完全依賴自產,對外采購規劃不會因為新晶圓廠的投產而大幅減▼少。鄧納爾還強調,在這次投資之外,博世目前沒有在全球其他地方再建新晶圓廠的規劃。


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